车用尿素是为柴油发动机的排放系统的添加剂，一般为国四及以后排放柴油车的添加剂，车用尿素也叫做柴油车尾气处理液，也有叫AdBlue溶液，目的就是减少柴油机排放出来的氮氧化物污染物，在美国过来的美规柴油车的尿素系统，尿素系统也叫做SCR系统，SCR系统主要包括尿素箱、尿素催化反应罐、尿素喷嘴、氮氧传感器等组成。
蓝色为尿素加注口
SCR系统的运行过程是：当发现排气管中有氮氧化物时，尿素罐自动喷出柴油机尾气处理液，柴油机尾气处理液和氮氧化物在SCR催化反应罐中发生氧化还原反应，生成无污染的氮气和水蒸气排出。
通过平行进口的美规车进入到国内的国四柴油车，基本上是装备有SCR系统，当尿素系统中的尿素快用完的时候，车辆仪表会提示车用尿素还可以用多少公里，如果一直用到尿素没有了，那么车辆就会出现加速无力、启动不了，无法继续使用车辆。
ScR系统部件
以以前的美规车奔驰GL350柴油版为例，当车用尿素用完后，也不去添加，仪表就会提示车辆还可以跑多少公里，也有的提示车辆还可以启动多少次，当公里数用完后，或者启动次数用完后，就会把车辆发动机电脑锁死，从而导致车辆无法启动，无法继续使用，也就不会让车辆继续排放超标的污染物了。
除了尿素用完会影响车辆无法继续使用，其氮氧传感器等部件损坏也会导致车辆出现类似的现象，因此车辆出现故障的时候，得确定是什么原因导致车辆最终无法继续使用。
车用尿素液
如果想继续使用，就得继续添加车用尿素，并解锁发动机电脑，重新编程，如果在车辆尿素还没用完的时候，就继续添加尿素的话，就不用担心车辆出现相关故障了，所以有些车用尿素少了必须及时添加，现在国内的大货车皮卡车等柴油发动机也是加车用尿素了，只不过国内的柴油发动机的尿素系统没有国外设计的那么严格，如果尿素用完不会像国外损失发动机电脑，让车辆无法启动，国内一般是限制车辆的动力，让车辆变得提速无力，这样子虽然能开，但是始终不能当做正常车开，所以添加车用尿素是必须的。
