黄灯究竟能不能闯？
红灯停、绿灯行众人皆知，但闯黄灯也屡见不鲜。那么黄灯究竟能否通过，或者说闯黄灯到底算不算违法行为呢？今天就来给大家分析一下。
涉及黄灯的法律法规一共有两条。《中华人民共和国道路交通安全法》第26条规定：“交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。”《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第38条规定：“机动车信号灯和非机动车信号灯表示：（一）绿灯亮时，准许车辆通行，但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行；（二）黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行；（三）红灯亮时，禁止车辆通行。 在未设置非机动车信号灯和人行横道信号灯的路口，非机动车和行人应当按照机动车信号灯的表示通行。 红灯亮时，右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下，可以通行。”
根据《法》第26条，黄灯具有警示作用，提醒交通参与者注意安全，并没有禁止通行。而《条例》第38条第1款第2项“黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行，”这句话该如何理解？“黄灯亮时”指的是绿灯刚变成黄灯的那一刻，还是黄灯亮的三秒内都算？“已越过停止线”的标准是前轮越过停止线还是后轮越过停止线？此外，我们能否得出“黄灯亮时，没越过停止线的车辆禁止通行”的结论？上述问题每个人都有自己的理解，这就导致了黄灯亮时有的人选择了减速停车，有的人却选择了加速通过。
如果以黄灯刚亮的第一刻及黄灯将灭的最后一刻为时间坐标，以汽车前轮越过停止线和后轮越过停止线为空间坐标，我们可以将闯黄灯做出以下四种分类。类型一：黄灯刚亮第一刻，汽车后轮已越过停止线；类型二：黄灯刚亮的第一刻，汽车前轮已越过停止线；类型三：黄灯持续亮的三秒内，汽车后轮已越过停止线；类型四：黄灯将灭的最后一刻，汽车前轮已越过停止线。
毫无疑问，类型一已经满足了《条例》第38条第1款第2项的条件，车辆可以继续通行。关键是类型二、类型三、类型四呢？尤其是类型三，这是现实中闯黄灯的主要情形。现有的立法解释、司法解释均没有对黄灯通过路口做出明确的规定，而少数公安机关对外宣传只有类型一和类型二符合《条例》第38条第1款第2项的规定。对于这样的观点，小明持保留态度。无论是类型一、类型二，还是类型三、类型四，均满足了“黄灯亮时”“已越过停止线”的条件，车辆可以继续通行。这样的观点实际上是不利于相对人的限缩解释。
再说说“黄灯亮时，没越过停止线的车辆是否禁止通行？”根据法理学基本理论，《条例》第38条第1款第2项是授权性规范而非义务性规范，并没有对交通参与者创设命令性或禁止性规范，“法不禁止即自由”，不能想当然地就得出禁止通行的结论。况且《条例》第38条第1款第3项已经规定了红灯亮时车辆禁止通行。结合《条例》第38条第1款第2项以及黄灯过路口的四种类型，小明认为第3项规定的禁止通行的车辆是指红灯亮时前轮尚未越过停止线的车辆。
综上所述，黄灯通过路口，只要属于四个类型其中之一，均不应认定为违反交通信号。极端情形下，黄灯将灭最后一刻，如果是牵引车车头已越过停止线，而挂车尚未越过停止线，牵引车和挂车应整体评价为同一部车，也不应认定为违反交通信号。事实上，公安机关通过电子警察采集闯红灯行为时,也至少要有三张照片作为证据,分别为前轮过线前、后轮过线后以及通过路口，这三个时间点的信号灯均为红灯。
黄灯通行虽不违反交通信号，但闯黄灯是不是就无所谓呢？大错特错。《中华人民共和国道路交通安全法》第22条第1款规定：“机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。”《中华人民共和国道路交通安全法》第57条规定：“驾驶非机动车在道路上行驶应当遵守有关交通安全的规定。”无论是机动车还是非机动车，在道路上行驶时均应注意安全。而现实中，因部分交通参与者违反交通信号或者提前启动，闯黄灯的车辆通过路口遇到这些情况时很容易发生交通事故。发生事故后，闯黄灯的行为也要依法承担相应的法律责任，轻则承担民事责任，重则可能还要承担刑事责任。因此，闯黄灯虽然快了那几秒，面临的风险却极大，“性价比”极低。
总之，在这里有两个呼吁：一是黄灯慎闯，黄灯亮时在确保安全的情况下，建议大家尽量做到减速停车，静待下一次放行绿灯；二是国家要在立法和解释等层面对相关条款进行优化和细化，统一民众对于黄灯如何通行的认知，从而规范行为、消除隐患。
